El Volkswagen ID.3 Neo marca una nueva etapa para los autos eléctricos de Volkswagen. La marca alemana tomó como base al primer ID.3, pero ahora lo rediseñó por completo para corregir varias de las críticas que recibieron sus eléctricos anteriores.
El resultado es un vehículo con una imagen más cercana a los modelos tradicionales de Volkswagen, mejor calidad interior, más botones físicos y una autonomía mucho mayor.
Volkswagen ID.3 Neo con diseño más elegante
El nuevo ID.3 Neo abandona parte de la apariencia futurista del modelo original y adopta una imagen más limpia y atemporal bajo la filosofía “Pure Positive” En la parte frontal estrena faros más delgados, una fascia renovada y una barra de luz LED que cruza el frente e ilumina también el logotipo de Volkswagen.
Otro detalle importante es que ahora el toldo, el alerón y la parte trasera van pintados al color de la carrocería, algo que lo hace parecerse más a un hatchback tradicional y menos a un experimento eléctrico.
El interior cambia por completo
Uno de los cambios más importantes está dentro del auto. Volkswagen eliminó varios de los controles táctiles que eran difíciles de usar y regresó a los botones físicos.
Ahora incorpora mandos reales en el volante, botones para el clima, perillas para el volumen y cuatro controles independientes para las ventanas. También mejora la calidad de materiales y la ergonomía.
Además, integra un cuadro de instrumentos digital de 10.3 pulgadas y una pantalla táctil central de 12.9 pulgadas con el nuevo sistema multimedia Innovision.
Este software permite descargar aplicaciones de música, streaming y servicios conectados, casi como si se tratara de un smartphone. También puede incluir head-up display, cámara 360, techo panorámico, sistema de audio Harman Kardon y asientos con masaje.
Baterías, potencia y autonomía
El Volkswagen ID.3 Neo estará disponible con tres opciones de batería:
- 50 kWh con 125 kW de potencia, equivalentes a 168 hp
- 58 kWh con 140 kW de potencia, equivalentes a 188 hp
- 79 kWh con 170 kW de potencia, equivalentes a 228 hp
La versión más equipada podrá recorrer hasta 630 kilómetros con una sola carga, bajo ciclo WLTP. También mejora la velocidad de carga rápida: la batería más grande soporta hasta 183 kW en corriente directa.
Entre las nuevas funciones destacan el sistema de manejo con un solo pedal, el modo Vehicle-to-Load para alimentar aparatos externos y un asistente de conducción con reconocimiento de semáforos.
¿Cuánto costará?
Volkswagen todavía no anuncia precios oficiales del ID.3 Neo, pero en Europa se espera que arranque ligeramente por debajo de los 35 mil euros.
Como referencia, el ID.3 actual se vende entre 36 mil y 55 mil euros, dependiendo de la batería y el equipamiento.
Por ahora, Volkswagen solo confirmó su venta en Europa a partir de julio de 2026 y es poco probable que llegue a Norteamérica. Sin embargo, varias de sus mejoras podrían aparecer más adelante en otros eléctricos de la marca, como el sucesor del Volkswagen ID.4.
