La Toyota Hilux 2027 llega a México con una nueva generación que busca recuperar terreno frente a las pickups que han ganado fuerza con precios más agresivos y mayor equipamiento. El cambio no es solo estético: estrena interior, tecnología, seguridad y una versión Mild Hybrid.
Toyota mantiene así la fórmula que convirtió a la Hilux en una de las pickups más reconocidas del mundo, pero ahora intenta hacerla más atractiva para quienes buscan una camioneta para trabajar y también para uso personal.
¿Qué cambia en la Toyota Hilux 2027?
La diferencia frente a la generación anterior comienza por el diseño. La nueva Toyota Hilux 2027 luce más ancha y robusta, con una parrilla más grande, nueva fascia y líneas más marcadas. Además, todas las versiones incorporan iluminación LED.
Sin embargo, el cambio más importante está dentro de la cabina. La Hilux abandona parte de la imagen de vehículo exclusivamente de trabajo y suma una pantalla de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto desde las versiones de entrada. En las variantes superiores aparecen un cuadro digital de 12.3 pulgadas, cargador inalámbrico y sistema de audio de ocho bocinas.
La seguridad también mejora. Todas las versiones incorporan ocho bolsas de aire, aunque hay una diferencia importante: Toyota Safety Sense, con asistencias como frenado autónomo de emergencia y alerta de cambio de carril, queda reservado para la versión de mayor precio.
Tres motores para la Toyota Hilux 2027
La gama mexicana contempla tres configuraciones. La versión de entrada utiliza un motor 2.7 litros de gasolina con 164 caballos de fuerza, transmisión manual de cinco velocidades y consumo de 10 km/l. Su capacidad de carga llega a 810 kilos. El siguiente escalón utiliza un turbodiésel 2.8 litros con 201 caballos y 310 libras-pie de torque. Está asociado a una transmisión manual de seis velocidades y alcanza un consumo de 13 km/l.
La gran novedad es la versión Doble Cabina DSL AT mHEV. Utiliza el mismo motor diésel, pero añade un sistema Mild Hybrid de 48 volts y transmisión automática de seis velocidades. Su consumo llega a 14 km/l, aunque la capacidad de carga baja a 765 kilos debido al peso adicional de los componentes eléctricos.
¿Vale la pena comprar la Toyota Hilux 2027?
La Toyota Hilux 2027 parte de 570,900 pesos y llega hasta 880,900 pesos, por lo que la diferencia entre la versión básica y la más equipada supera los 300 mil pesos. Por ese precio, la Hilux ya enfrenta rivales como Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Volkswagen Amarok y Nissan Frontier, que también ofrecen motores potentes, tecnología y transmisiones automáticas.
La ventaja de Toyota está en otro lugar: la reputación de durabilidad y confiabilidad que acompaña a la Hilux desde hace décadas.
Por eso, sí vale la pena si se busca una pickup para varios años, con uso laboral y familiar, y se prioriza la confiabilidad sobre tener la mayor cantidad de equipamiento por cada peso.
Para trabajo pesado, la versión diésel convencional resulta más lógica por su capacidad de carga. Si se busca comodidad y uso mixto, la mHEV es la opción más completa, aunque su precio ya la coloca en una zona muy competida.
La nueva Hilux mejora donde más lo necesitaba, pero ahora tendrá que demostrar que su tradicional reputación todavía es suficiente para justificar el sobreprecio frente a sus rivales.
