El precio promedio de un auto nuevo en México ya supera los 800 mil pesos, una cifra que obliga a pensar dos veces antes de estrenar. Con ese nivel de inversión, pocos quieren enfrentar visitas constantes al taller por fallas inesperadas. En un mercado donde casi todas las marcas presumen “calidad”, un estudio reciente sobre las marcas de autos pone cifras concretas a esa promesa y deja resultados que sorprenden.
Consumer Reports publicó su ranking anual de fabricantes de autos, basado en la calificación general de sus modelos nuevos. Esta evaluación combina tres factores para cualquier comprador: pruebas de manejo, evaluaciones de seguridad y encuestas de confiabilidad y satisfacción de propietarios. No es una garantía absoluta, pero sí una referencia sólida para tomar decisiones informadas antes de firmar el contrato.
Las marcas de autos que cierran el top 10
El décimo lugar lo ocupa Tesla, con 72 puntos sobre 100. Sus vehículos destacan en pruebas de manejo, donde alcanza 81 puntos gracias a su desempeño y tecnología, pero la confiabilidad prevista se mantiene en un nivel medio. Ese contraste explica por qué resulta tan atractiva al volante, aunque genera dudas en el uso cotidiano.
Acura se posiciona en el noveno puesto con 73 puntos. Su calificación de manejo es de 80, pero repite el patrón de confiabilidad promedio. Hyundai queda en el octavo lugar con 74 puntos; sobresale en manejo con 85, aunque su proyección de confiabilidad tampoco termina de convencer.
Uno de los movimientos más llamativos es el de Lincoln, que escala 17 posiciones respecto al año anterior y se coloca séptimo con 75 puntos. Su prueba de carretera alcanza 82, pero la confiabilidad prevista y la satisfacción del propietario se mantienen en niveles medios.
Lexus empata en calificación general con 75, aunque baja al sexto lugar debido a problemas de confiabilidad en modelos específicos y a la ausencia temporal del sedán ES, que espera rediseño para el año modelo 2026.
Las mejores marcas de autos según Consumer Reports
En la parte alta del ranking, el patrón se vuelve más claro. Toyota ocupa el quinto lugar con 75 puntos; su manejo es correcto con 77, pero compensa con buena confiabilidad y satisfacción del cliente. Honda la supera ligeramente y se queda con el cuarto sitio al alcanzar 76 puntos y una prueba de carretera de 83.
El top 3 arranca con Porsche, que obtiene 79 puntos generales, un promedio de manejo de 84 y buenos niveles de confiabilidad y satisfacción. BMW se mantiene en el segundo lugar con 82 puntos y firma la mejor prueba de carretera de toda la lista, con 89. Aunque su confiabilidad prevista es promedio, especialistas de Consumer Reports aseguran que hoy supera claramente a otros fabricantes europeos.
El primer lugar vuelve a ser para Subaru. Empata 82 puntos en la calificación general, logra 88 en prueba de carretera y obtiene buenas notas tanto en confiabilidad como en satisfacción del propietario. Su fortaleza no está en el lujo ni en el diseño, sino en la consistencia, un factor clave cuando los precios alcanzan niveles récord.
Las cinco peores marcas de autos del estudio
En el extremo opuesto del ranking aparecen marcas de autos que requieren especial cautela. Alfa Romeo se ubica en el puesto 27 con 55 puntos, afectada por una confiabilidad prevista por debajo del promedio, pese a un buen desempeño en manejo. Dodge ocupa el lugar 28 con la misma calificación general y una prueba de carretera de 67.
GMC cae al puesto 29 con 55 puntos, seguida por Land Rover, que baja hasta los 52. Jeep cierra la lista en el último lugar con apenas 48 puntos, el peor promedio de manejo del estudio y niveles bajos de confiabilidad prevista. Todas estas marcas de autos se comercializan en México, lo que refuerza la importancia de revisar datos y no solo reputación antes de comprar.
¿Qué considerar antes de comprar un auto?
Especialistas recomiendan analizar si la compra de un vehículo, especialmente uno de gama alta, responde a una necesidad real o a un deseo personal. Desde el punto de vista financiero, lo ideal es que forme parte de un plan patrimonial bien definido y no de una decisión impulsiva.
El consenso indica que el costo total del vehículo no debería superar el 15% de los ingresos netos, considerando no solo el precio de venta, sino también seguros, mantenimiento, impuestos, depreciación y gastos diarios. Para muchos expertos, el verdadero lujo no está en el auto, sino en la tranquilidad de saber que su compra no compromete la estabilidad financiera ni los planes a largo plazo.
