El Chevrolet Blazer EV 2027 llega con pocos cambios frente al modelo anterior, pero hay uno que puede hacer una diferencia importante para quienes ya están pensando en comprar un auto eléctrico: ahora incorpora el puerto de carga NACS, el mismo estándar utilizado por Tesla y cada vez más extendido en Estados Unidos.
Más allá de este cambio, Chevrolet mantiene prácticamente intacta la fórmula del Blazer EV. Las baterías, las opciones de tracción, la potencia y los precios se mantienen sin modificaciones relevantes frente al modelo 2026. El SUV eléctrico, además, tiene un dato particular para México: se fabrica en la planta de General Motors en Ramos Arizpe, Coahuila.
¿Qué cambia en el Chevrolet Blazer EV 2027?
El principal cambio está en el sistema de carga. El Chevrolet Blazer EV 2027 abandona el puerto CCS1 de los modelos anteriores y adopta el NACS, también identificado como SAE J3400.
Esto permite conectar directamente el vehículo a cargadores con este estándar, incluidos los Superchargers de Tesla que son compatibles con vehículos eléctricos de General Motors. Para quienes todavía necesiten utilizar estaciones CCS1, es posible hacerlo mediante un adaptador.
El cambio también facilita la carga en estaciones domésticas que utilicen el estándar correspondiente. Chevrolet ofrece un paquete de adaptadores para diferentes tipos de conexión por 256 dólares en Estados Unidos.
En diseño, los cambios son mucho más discretos. El Chevrolet Blazer EV conserva prácticamente la misma apariencia y mecánica, aunque incorpora algunos retoques exteriores, nuevas opciones de pintura y una mayor disponibilidad del sistema de audio mejorado.
Tres versiones y hasta 458 kW de potencia
La gama 2027 mantiene tres versiones principales: LT, RS y SS. Las primeras dos utilizan una batería de 85 kWh y pueden configurarse con tracción delantera o integral, mientras que la SS utiliza una batería de 102 kWh y solamente está disponible con tracción integral.
La versión LT y la RS con tracción delantera entregan hasta 164 kW, mientras que las variantes con tracción integral llegan a 223 kW. La Chevrolet Blazer EV SS juega en otra categoría, pues alcanza 458 kW y 881 Nm de torque. Con esas cifras, la versión deportiva puede acelerar de 0 a 96 km/h en apenas 3.4 segundos.
¿Cuánta autonomía tiene el Blazer EV 2027?
La versión de tracción delantera con batería de 85 kWh alcanza hasta 312 millas de autonomía bajo el ciclo EPA, equivalentes a aproximadamente 502 kilómetros. La configuración AWD con la misma batería llega a 283 millas, unos 455 kilómetros, mientras que la SS con batería de 102 kWh alcanza alrededor de 302 millas, equivalentes a 486 kilómetros.
Estas cifras son prácticamente las mismas que las reportadas para el modelo 2026. Al momento de la información disponible, las cifras definitivas de consumo de energía de la EPA para el modelo 2027 todavía no estaban publicadas.
¿Cómo carga el Chevrolet Blazer EV 2027?
El SUV incorpora un cargador integrado de 11.5 kW y puede utilizar una instalación doméstica de hasta 48 amperios a 240 voltios. También incluye de serie un cable de carga de doble voltaje para conexiones de 120 y 240 voltios. En carga rápida de corriente directa, la versión de 85 kWh puede aceptar hasta 150 kW, mientras que la batería de 102 kWh llega hasta 190 kW.
Sin embargo, la velocidad de carga no es precisamente uno de los puntos más fuertes del Blazer EV. Chevrolet estima que las versiones pueden recuperar hasta 130 kilómetros de autonomía en 10 minutos en determinadas condiciones, aunque la velocidad disminuye conforme avanza la carga.
¿Cuánto cuesta el Chevrolet Blazer EV 2027?
Los precios proporcionados para el modelo 2027 corresponden al mercado estadounidense y se mantienen prácticamente iguales a los del año anterior. La versión LT FWD parte de 44,700 dólares, mientras que la AWD aumenta 3,000 dólares.
La RS cuesta 5,800 dólares adicionales frente a una LT con el mismo sistema de tracción. En la parte superior está la SS, con un precio de 60,700 dólares.
Tomando como referencia un tipo de cambio de 17.38 pesos por dólar, esos precios equivalen aproximadamente a 777 mil, 829 mil y 1.055 millones de pesos, respectivamente, antes de considerar impuestos, importación u otros costos. Esto no significa que sean precios oficiales para México.
¿Vale la pena comprar el Chevrolet Blazer EV 2027?
El Chevrolet Blazer EV 2027 no representa una renovación profunda, pero sí corrige uno de los puntos que podían generar dudas a compradores de vehículos eléctricos: la conexión de carga. El puerto NACS puede convertirse en una ventaja importante por la expansión de esta infraestructura, especialmente para quienes viajan constantemente y necesitan más opciones para recargar.
Si ya tienes un Blazer EV 2026, el cambio no parece suficiente para justificar una sustitución únicamente por el nuevo puerto. En cambio, si estás buscando comprar un SUV eléctrico nuevo, el modelo 2027 resulta más atractivo por mantener su autonomía, ofrecer diferentes niveles de potencia y sumar compatibilidad directa con NACS.
La decisión final dependerá principalmente del precio que Chevrolet establezca para México, la disponibilidad de las versiones y la infraestructura de carga que tengas cerca. Como el modelo se produce en Ramos Arizpe, el mercado mexicano tendrá que esperar la información oficial de la marca para conocer las condiciones específicas de comercialización.
