En una decisión destinada a descongestionar el centro de la capital, el Ayuntamiento de Madrid ha anunciado una drástica reducción de las rutas de autobuses turísticos, pasando de las diez actuales a solo cuatro. La medida busca aliviar la saturación del espacio público y del carril bus.
El Ayuntamiento de Madrid ha puesto en marcha un plan para reorganizar el servicio de autobuses turísticos que recorren la capital, con el objetivo de «no saturar el espacio público» y mejorar la fluidez del tráfico. La medida más significativa es la reducción del número de rutas autorizadas, que pasarán de las diez que operan actualmente a tan solo cuatro: «Madrid Histórico», «Madrid Moderno Castellana-Santiago Bernabéu», «Madrid Actual Alcalá-Plaza de Toros» y una ruta especial de Navidad.
La decisión, impulsada por el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, dirigida por Borja Carabante, se basa en un estudio de impacto realizado en 2024. Dicho estudio reveló datos contundentes sobre la congestión generada por estos vehículos. Por ejemplo, en arterias clave como la Gran Vía, el Paseo de Recoletos o Atocha, circula un autobús turístico cada diez minutos, llegando a frecuencias de siete minutos y medio en horas punta.
Un Diagnóstico Preocupante
El informe municipal destaca que los autobuses turísticos llegan a ocupar más del 10% del tiempo los carriles reservados para el transporte público. Este porcentaje se dispara hasta el 20% en puntos neurálgicos como la propia Gran Vía, Atocha o la Puerta de Alcalá.
Esta situación tiene un impacto directo en el servicio de la Empresa Municipal de Transportes (EMT). Según el estudio, más del 10% de los autobuses de la EMT se ven obligados a realizar esperas o paradas incorrectas debido a que sus dársenas están ocupadas por los vehículos turísticos. Con esta nueva regulación, el Ayuntamiento busca garantizar un servicio de calidad para los visitantes sin perjudicar la movilidad de los madrileños.
Las Nuevas Rutas y Condiciones
Las tres rutas regulares que se mantendrán operativas durante todo el año son:
- Ruta 1: Madrid Histórico: Con 14 paradas y una duración de 85 minutos.
- Ruta 2: Madrid Moderno Castellana-Santiago Bernabéu: Con 10 paradas y 70 minutos de duración.
- Ruta 3: Madrid Actual Alcalá-Plaza de Toros: Con 10 paradas y 75 minutos de recorrido.
A estas se suma la popular Ruta de Navidad, que operará del 23 de noviembre al 7 de enero sin paradas intermedias.
El nuevo decreto establece condiciones más estrictas para las tres empresas que resulten adjudicatarias. Deberán abonar un canon anual de 250,000 euros y cumplir con exigentes requisitos medioambientales: toda la flota deberá tener clasificación CERO Emisiones o ECO, y el 25% deberá ser totalmente eléctrica al año de iniciar la actividad. Además, se busca evitar que autobuses de diferentes operadores circulen juntos, obligándolos a distanciarse para no generar los llamados «trenes de autobuses».
La medida ha generado un debate entre quienes la consideran necesaria para poner orden en el turismo masivo y quienes temen que pueda afectar a la oferta turística de la ciudad. Las empresas interesadas tienen 30 días para presentar sus solicitudes, y se espera que el nuevo sistema esté plenamente operativo en diciembre, justo a tiempo para la campaña navideña.
