La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) reiteró este miércoles que Uber y otras plataformas de transporte privado no cuentan con autorización para operar en los aeropuertos del país, a pesar del reciente fallo judicial que la empresa presentó como una “victoria” legal.
A través de un comunicado, la dependencia federal, mediante la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), subrayó que ninguna aplicación de transporte privado tiene un permiso vigente expedido por la Secretaría para ofrecer servicios de traslado de pasajeros en terminales aéreas mexicanas.
“La suspensión otorgada a Uber no constituye una autorización para operar”, precisó la SICT. “Lo único que establece es que los operativos de la Guardia Nacional deben realizarse conforme a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, evitando actos arbitrarios o discriminatorios”.
Por lo tanto, el uso de Uber, Didi, Cabify u otras aplicaciones dentro o en las inmediaciones de los aeropuertos sigue sin estar permitido.
Solo taxis y transportes con permiso pueden operar
La SICT reiteró que los usuarios deben utilizar únicamente taxis autorizados, transportes turísticos o autobuses con permiso formal, los cuales cumplen con los requisitos federales para operar en las zonas aeroportuarias.
Esta postura busca garantizar la seguridad de los pasajeros y el cumplimiento de la normativa vigente, aclaró la dependencia.
¿Qué dice la suspensión judicial a favor de Uber?
El pronunciamiento se da luego de que el Juzgado Décimo Tercero en Materia Administrativa de la Ciudad de México concediera, el pasado 27 de octubre, una suspensión definitiva a Uber.
La jueza Blanca Lilia Ochoa ordenó que los operativos contra los conductores de la plataforma se realicen de acuerdo con la ley, sin incurrir en actos arbitrarios, mientras continúa el juicio principal de amparo.
Uber celebró la resolución al asegurar que permite a sus socios operar en más de 70 aeropuertos del país sin riesgo de detención, aunque la SICT aclaró que esto no equivale a un permiso legal de operación.
Polémica que crece rumbo al Mundial 2026
El tema ha generado tensión entre los taxistas concesionados y las empresas de transporte por aplicación, especialmente ante la proximidad del Mundial de Futbol 2026, que tendrá sedes en México.
De acuerdo con la Federación Mexicana de Futbol, el país podría recibir más de 5.5 millones de turistas adicionales durante el torneo, lo que ha encendido el debate sobre la capacidad de transporte y movilidad en los aeropuertos nacionales.
Mientras tanto, Uber ha solicitado al Congreso de la Unión establecer una regulación clara y moderna que permita la operación de plataformas digitales en terminales aéreas, una medida que aún no se ha concretado.
