Una decisión “difícil pero necesaria” para Nissan
Nissan Motor Company anunció el cierre de su histórica planta CIVAC, ubicada en Jiutepec, Morelos, como parte de su plan de reestructuración global. La decisión, según la compañía, busca optimizar su operación, mejorar la competitividad y consolidar su estrategia de sostenibilidad. El cierre implicará el traslado de toda la producción de vehículos a Aguascalientes durante el año fiscal 2025.
El anuncio fue realizado el lunes 29 de julio de 2025 y ha generado reacciones en el ámbito económico, laboral y político. Aunque en días recientes la presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que su administración no había sido notificada oficialmente, la empresa confirmó la medida, que forma parte de un plan más amplio que también contempla cierres y recortes en otros países.
En un comunicado oficial, el CEO de Nissan, el mexicano Iván Espinosa, calificó la decisión como “difícil pero necesaria”. Señaló que este cambio “nos permitirá ser más eficientes, competitivos y sostenibles en el largo plazo”.
Aguascalientes, el nuevo centro de operaciones en México
La planta que absorberá la producción es el complejo de Aguascalientes, una instalación que cuenta con tecnología avanzada y recursos de última generación. Nissan destacó que esta ubicación ofrece ventajas estratégicas en logística, eficiencia energética y costos de operación, además de su cercanía con proveedores y rutas de exportación en la región de El Bajío.
La empresa también explicó que en Aguascalientes se centralizará la fabricación de modelos actuales y futuros, lo que permitirá una producción más integrada y flexible. Esta medida también buscaría mantener la competitividad de Nissan frente al aumento de la presión en el mercado automotriz global.
Crisis global y competencia feroz en el sector automotriz
El cierre de CIVAC no es un hecho aislado, sino parte de un plan internacional más amplio. Según el diario japonés Yomiuri, Nissan planea cerrar al menos siete plantas de producción a nivel mundial para 2027, con una reducción estimada de hasta 20.000 empleos.
Entre las plantas afectadas figuran Oppama e Hiratsuka en Japón, operadas por la filial Nissan Shatai Co. Oppama, con una capacidad de 240.000 vehículos anuales, fabrica modelos eléctricos como el Leaf y el Note, mientras que Hiratsuka produce vehículos comerciales. Ambas representan cerca del 30% de la producción nacional japonesa.
La automotriz también evalúa la viabilidad de mantener otras fábricas en India, Argentina, Sudáfrica y México. Aunque no se ha confirmado el cierre de una segunda planta mexicana, el contexto global sugiere que podrían venir más ajustes.
El motivo principal detrás de esta reestructura es la caída en ventas y rentabilidad global. Nissan enfrenta un entorno desafiante, con fabricantes chinos de vehículos eléctricos ganando terreno rápidamente y un declive en las ventas en Estados Unidos, uno de sus mercados clave.
Una planta con historia en Morelos
La planta CIVAC fue inaugurada en los años 60 y durante décadas fue símbolo del desarrollo industrial en el centro del país. Generó miles de empleos directos e indirectos en Morelos, además de establecer una red de proveedores locales. Su cierre representa una pérdida significativa para la economía estatal y un cambio importante en la historia industrial del país.
Hasta el momento, no se han anunciado detalles oficiales sobre el destino de los trabajadores, aunque se espera que en las próximas semanas la empresa y las autoridades locales inicien un diálogo para definir alternativas de reubicación, liquidación o retención de personal.
El futuro de Nissan: más allá del volumen
Durante la presentación de resultados financieros, el CEO Iván Espinosa subrayó que la compañía buscará una transformación profunda que le permita depender menos del volumen de producción. “Ante el difícil desempeño del año fiscal 2024 y el aumento de los costos variables, agravado por un entorno incierto, debemos priorizar la superación personal con mayor urgencia”, afirmó.
Nissan, que fue durante años una de las líderes en producción automotriz en México, busca ahora redefinir su presencia y capacidad de innovación. Esta decisión marcará un antes y un después en su relación con el país y con miles de trabajadores que formaron parte de su historia.
