El 26 de diciembre de 2023 marcó el regreso de Mexicana de Aviación, una de las aerolíneas más emblemáticas de México. Relanzada bajo la gestión de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), el anuncio fue recibido con optimismo como parte de los proyectos insignia de la Cuarta Transformación. Sin embargo, los primeros resultados financieros no han sido alentadores.
Durante los primeros tres trimestres de operación, Mexicana de Aviación registró pérdidas por 932 millones de pesos, según reportó el periódico El Financiero. Aunque la aerolínea generó ingresos por 243 millones de pesos en ese periodo, dicha cifra cubre apenas el 20% de los gastos operativos.
Costos elevados y ocupación insuficiente
Uno de los principales retos financieros es el costo por pasajero. Mientras que cada cliente genera ingresos de aproximadamente 927 pesos por vuelo, los gastos asociados alcanzan los 4,484 pesos. Esto incluye combustible, salarios del personal aéreo y la renta de aviones, que representan una carga significativa para la empresa.
Además, la ocupación promedio de los vuelos no supera el 60%, lo que complica aún más la rentabilidad. A pesar de ofrecer boletos a precios competitivos, el ingreso generado no es suficiente para cubrir los altos costos operativos.
La apuesta por el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles
Mexicana de Aviación opera desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), cuya Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) es más baja que la del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Esta estrategia busca atraer pasajeros ofreciendo vuelos más accesibles, pero la ubicación y conectividad del AIFA siguen siendo factores limitantes.
Mexicana y su legado histórico
Fundada en 1921, Mexicana de Aviación fue una de las aerolíneas más antiguas de México y una referencia en la industria aérea nacional. Sin embargo, problemas financieros y conflictos laborales llevaron a la suspensión de sus operaciones en 2010. Después de varios intentos fallidos por reactivarla, en 2023 finalmente retomó los cielos como una empresa pública administrada por la Sedena.
A pesar de su rica historia, la aerolínea enfrenta desafíos que amenazan su sostenibilidad en un mercado competitivo dominado por actores privados.
¿Qué sigue para Mexicana de Aviación?
Aún no está claro cómo el gobierno federal planea revertir las pérdidas de Mexicana. La Sedena deberá diseñar estrategias para aumentar la ocupación de vuelos, optimizar costos y mejorar su posicionamiento en el mercado.
En tanto, los usuarios esperan que esta histórica aerolínea pueda superar sus problemas financieros y consolidarse como una opción viable y accesible.
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