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Fonatur presenta estudio de impacto ambiental del Tramo 5 del Tren Maya
Quintana Roo

Fonatur presenta estudio de impacto ambiental del Tramo 5 del Tren Maya

A la espera que la Manifestación de Impacto Ambiental se anuncie en la Gaceta Ecológica de la Semarnat, para continuar con los trabajos 

por MarioZermeño

Fonatur presenta estudio de impacto ambiental del Tramo 5 del Tren Maya

Fonatur presenta estudio de impacto ambiental del Tramo 5 del Tren Maya

Ante una obra de desmonte de selva en el municipio de Solidaridad correspondiente a los trabajos de construcción del Tren Maya en su Tramo 5, la cual estuvo anticipada y sin estudios ambientales, finalmente se presentó por parte del Fondo Nacional de Turismo (Fonatur) la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).

Con un tramo de la construcción férrea en la que se detectaron irregularidades que terminaron en amparos y la suspensión; ahora con la MIA se tiene la intención de reactivar su construcción sin restricción legal.

El análisis ambiental fue entregado el 17 de mayo a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), misma que estará enviando los resultados al área correspondiente para dar una solución.

Fonatur operaba hasta el momento en el Tramo 5 sur del Tren Maya con una autorización provisional en la construcción, además de que se le otorgó hasta un año para solventar la Medición de Impacto Ambiental y análisis de apoyo.

Este tramo de construcción de la vías del tren, se está construyendo en una zona selvática que descuerdo a los ambientalistas y expertos, daña ecosistemas, sistemas de cuevas, cavernas y cenotes que abastecen de agua dulce al Gran Acuífero Maya.

Inconformes y con amparos; Centro para la Diversidad Biológica y Greenpeace

Fonatur presenta estudio de impacto ambiental del Tramo 5 del Tren Maya
Ambientalistas que presentaron inconformidad con amparos en contra de la construcción.

Los grupos de ambientalistas que presentaron inconformidad con amparos en contra de la construcción; Centro para la Diversidad Biológica y Greenpeace, lamentan la posible aprobación del estudio de impacto ambiental sin que exista una mayor revisión.

"Primero destruyen y después piden permiso, un nuevo botón de muestra de lo mal que están haciendo las megaobras. Comienzan sin autorización, y ante los recursos legales, Semarnat les otorga una MIA fast track para limpiar todo el cochinero”, consideró Alejandro Olivera, representante del Centro para la Diversidad Biológica.

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