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La gobernadora CDMX, Claudia Sheinbaum, símbolo de  la corrupción en la llamada 4a. Transformación.
Política

Gobierno CDMX corrupto; pese a repudio popular, otorga a empresa extranjera millonaria obra de Cablebús

Con cabinas  para sólo 10 personas del Cablebus, la jefa de gobierno Claudia Sheimbaum pretende movilizar una población  de casi un millón  de habitantes en las zonas altas de las alcaldías de Gustavo. A. Madero e Iztapalapa, lo que resulta descabellado.

por La Verdad

La gobernadora CDMX, Claudia Sheinmbaum, simbolo de la corrupción en la llamada 4a. Trasformación.

La gobernadora CDMX, Claudia Sheinmbaum, simbolo de la corrupción en la llamada 4a. Trasformación.

Gobierno CDMX corrupto; pese a repudio popular, otorga a empresa extranjera millonaria obra de Cablebús
Gobierno CDMX corrupto; pese a repudio popular, otorga a empresa extranjera millonaria obra de Cablebús

Más allá que de que son obras innecesarias por la poca capacidad de movilidad que tienen los convoyes del Cablebús, para los pobladores de estas tan numerosas zonas donde se asientan tanto en las alcaldías de Gustavo A. Madero e Iztapalapa, resulta más que sospechoso que se asignen dichas obras sean por adjudicación directa, declarando desiertos los concursos previos, además de que incluso estudiantes del IPN, donde también dan clases ingenieros reconocidos se opusieron a que se hiciera una terminal por considerarla inservible y oneroso.

Y es que, para ser francos, a la empresa de origen austriaco que se le asignó de manera directa, fue ella misma la que aportó cómo deberían de ser los requisitos, según trascendió. Por si fuera poco, son muchas las protestas de los habitantes que casi a diario se dan por esta causa.

Leopoldo Acosta, ingeniero mecánico de profesión destacó que si es cierto que se “La nota que se moverán 4,000 personas por hora en cabinas con cupo para 10, es decir, que, si las cabinas partieran una a una, se requerirían 6.6 cabinas cada minuto, o un tren de 33.3 cabinas cada 5 minutos, lo cual técnicamente resulta complicado, sobre todo por el ascenso y descenso ordenado”.

Acosta García dijo que otro gran inconveniente es la distancia promedio proyectada entre estación y estación (2.35 km); esta distancia deja fuera a mucha gente que tendría que pagar pasaje a la estación más cercana o utilizar otro medio de transporte hasta su destino final, con lo cual el problema actual seguiría igual o se empeoraría; amén de que el valle de Cuautepec es muy grande y se requerirían muchos ramales o dejar fuera del servicio a la mayor parte de la población.

Efectivamente el proyecto del L1 del Cablebús, que otorgó la gobernadora Claudia Sheimbaum a la empresa Dopplmay, camina lento ante el descontento popular y se espera que entre en operación en un año, sin embargo, primero se tienen que hacer expropiaciones de terrenos por dónde atravesará, lo que causó más malestar.

Funcionarios cómplices

Gobierno CDMX corrupto; pese a repudio popular
Gobierno CDMX corrupto; pese a repudio popular

Por su parte el secretario de Movilidad, Andrés Lajous detalló que el costo de la obra solo en la GAM, incluido el IVA, será de 2 mil 925.5 millones de pesos, lo que es mucho dinero para esa zona de la ciudad que tiene otras necesidades, ante la complicidad del alcalde Francisco Chiguil, que al estilo de Carlos Salinas "ni ve ni los oye" a los habitantes descontentos.

Son 72.5 millones de pesos menos respecto a la propuesta que presentó la empresa Leitner, pero que en resumidas cuentas es lo que menos interesa.

Por si fuera poco, la mandataria capitalina adelantó que el costo del pasaje de este teleférico no será mayor a lo que actualmente invierte la población de Cuautepec para llegar al metro Indios Verdes, es decir entre 6 y 8 pesos, lo que tampoco sería rentable.

Para la L2 del Cablebús que se construirá en Iztapalapa, en la Sierra de Santa Catarina también se tiene contemplado otro gasto similar.

 La L1 del Cablebús tendrá una longitud de 9.4 kilómetros y una capacidad para transportar a 160 mil personas diariamente, lo que suena descabellado.

Gobierno CDMX corrupto; pese a repudio popular
Gobierno CDMX corrupto; pese a repudio popular

Cabe destacar que cuando arrancó la obra con mantas y megáfonos, un grupo de vecinos de la zona, pidieron que los 3,000 millones de pesos que se invertirán en la obra se destinen a mejorar el drenaje en Cuautepec, pues en el lugar son recurrentes las inundaciones, lo que obligó a la funcionaria a salir por la puerta de atrás para evitar seguir siendo abordada por los molestos sujetos.

Gobierno CDMX corrupto; pese a repudio popular
Gobierno CDMX corrupto; pese a repudio popular

El proyecto, que prevé 9.4 kilómetros de longitud, estaba en un inicio programada para incluir una estación llamada IPN (Instituto Politécnico Nacional), pero en la presentación oficial solo se confirmaron las estaciones Indios Verdes, Ticomán, La Pastora, Campos de Madero, Cuautepec y Tlalpexco, debido a la opisición estudiantil y de catedráticos. Ariel Velázquez

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