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Mejorar la autonomía del combustible será posible con tecnología de separación
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Mejorar la autonomía del combustible será posible con tecnología de separación

La economía del combustible sigue con un gran margen de mejora y la tecnología de separación a bordo puede ser la clave

por LaVerdad

Mejorar la autonomía del combustible será posible con tecnología de separación

Mejorar la autonomía del combustible será posible con tecnología de separación

Una tecnología desarrollada por investigadores del Laboratorio Nacional del Noroeste del Pacífico del Departamento de Energía de los EE. UU. podría ser la precursora de una mayor economía de combustible y menores emisiones de gases de efecto invernadero, como parte de un sistema de suministro de combustible a demanda de octanaje.

Funcionamiento de la tecnología de separación de a bordo
Funcionamiento de la tecnología de separación de a bordo

Diseñada para funcionar con el combustible existente de un automóvil, la tecnología de separación a bordo es la primera en usar la química en lugar de una membrana física para separar la gasolina mezclada con etanol en componentes de combustible de alto y bajo octanaje.

Un sistema de octanaje bajo demanda puede medir la mezcla de combustible apropiada para el motor dependiendo de la potencia requerida: Menor octanaje para ralentí, mayor octanaje para acelerar.

Tecnología que mejora la economía del combustible

Los estudios han demostrado que los enfoques de octanaje bajo demanda pueden mejorar la economía de combustible hasta en un 30 % y podrían ayudar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 20 %, pero hasta ahora, las membranas de pervaporación probadas para el octano a demanda dejan casi el 20 % de los valiosos componentes de combustible de alto octanaje en la gasolina.

En pruebas de concepto con tres químicas diferentes, la tecnología de separación a bordo pendiente de patente de PNNL separó el 95 % del etanol de la gasolina comercial; la tecnología también es efectiva para separar el butanol, un prometedor componente de combustible renovable de alto octanaje.

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Los motores de alta compresión que exprimen al máximo el trabajo de cada gota de combustible son los motores del futuro, desafortunadamente estos motores exacerban un problema conocido como golpe de motor, algo similar a lo que le ocurre a un ciclista cuyos pies resbalan de los pedales y golpean, el golpe de motor se produce cuando el pistón del motor y la secuencia de combustión están momentáneamente fuera de sincronización, lo que ocurre generalmente durante la aceleración, situación que puede restar potencia e incluso causar daños al motor.

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