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China revolucionará las baterías para vehículos eléctricos
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China revolucionará las baterías para vehículos eléctricos

BYD, el fabricante chino innova con una batería destinada a vehículos eléctricos, la energía limpia más cerca que nunca

por LaVerdad

China revolucionará las baterías para vehículos eléctricos

China revolucionará las baterías para vehículos eléctricos

El día de ayer el fabricante chino BYD presentó su más reciente innovación, la batería Blade, la cual está pensada para reducir las preocupaciones con respecto a la seguridad en el tema de las baterías que equipan los vehículos eléctricos.

Batería Blade fabricada por BYD
Batería Blade fabricada por BYD

El lanzamiento de esta nueva batería fue por medio de un evento en línea, al que se le denominó “La Batería Blade: Revelada para salvaguardar el planeta” y fue el mismo  director y presidente de BYD, Wang Chuanfu, quien explicó que esta nueva batería blade expresa la filosofía de BYD que está en búsqueda de soluciones para los problemas relacionados con la seguridad de las baterías, y de la misma forma lograr revolucionar los estándares de seguridad en toda la industria.

Dentro del mismo evento de presentación, se mostró un video en el que la nueva batería Blade consiguió aprobar una difícil prueba de perforación, la cual se utiliza para probar la fuga térmica en las baterías

Batería que no explota

“En términos de seguridad y densidad, la batería Blade de BYD tiene claras ventajas”, apuntó el Profesor Ouyang Minggao, miembro de la Academía de Ciencias China y profesor de la Universidad de Tsinghua.

Parte de la innovación científica que contienen la batería Blade, es que las células individuales se ordenan en una matriz para después ser insertadas en el contenedor de la batería, debido a éste proceso, las dimensiones de la batería aumenta se reduce en más de 50 % si se compara con bloques utilizados en las baterías convencionales de Litio Hierro Fosfatoque equipan vehículos eléctricos.

En las pruebas de perforación, la batería Blade no sufrió fugas y por consiguiente no generó humo ni fuego, mientras que la temperatura se mantuvo entre 30 a 60°C, al compararse los resultados con los de una batería ternaria de litio, la diferencia es que la temperatura superó los 500°C, provocando un violento incendio, mientras que en el caso de una batería convencional de litio hierro fosfato, que tampoco generó humo ni fuego, llegó a un rango de temperatura superficial de 200 a 400°C.

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Otras de las pruebas que tuvo que superar la batería blade fueron llevadas al límite, en donde la batería fue doblada o metida en un horno a 300°C y sobrecargada en 260%, pruebas que sólo demostraron el grado de ecuanimidad de la misma, ya que en ningún momento explotó o se incendió.

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