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Uber desea desarrollar sus propias bicis y patinetes autónomos
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Uber desea desarrollar sus propias bicis y patinetes autónomos

El plan de Uber, por medio de su división de vehículos compartidos, es que aquellos sean capaces de ir a cargar sus baterías por sí solos.

por LaVerdad

Uber desea desarrollar sus propias bicis y patinetes autónomos

Uber desea desarrollar sus propias bicis y patinetes autónomos

No hay muchos detalles de una de las divisiones más recientes de Uber, aunque todo parece indicar que la tecnología del transporte estaría buscando sistemas para incorporar tecnología autónoma en sus modelos de bicis y patinetes.

El nombre que lleva la nueva división es Micromobility Robotics, que tiene como objetivo hacer que JUMP, empresa de bicis compartidas recientemente adquirida por Uber, y que ahora se encuentra sumando modelos de patinete de propia creación, tenga también modelos que sepan, de alguna forma, que necesitan recargarse y puedan realizarlo por sí mismos. Si en el mes de septiembre, UBER hacía la presentación de la nueva versión de las bicicletas de JUMP, con sistemas de autodiagnóstico y baterías intercambiables, actualmente desean llegar más lejos. Con sistemas de robótica e inteligencia artificial, el grupo encabezado por Chris Anderson desea terminar con uno de los "peros" más grandes de estos sistemas: las cargas de energía.

Uber desea desarrollar sus propias bicis y patinetes autónomos

Con esto se terminaría, en cierta forma, con la polémica de los grupos de personas responsables de recargar patinetes a lo largo de la noche. Una zona que, desde algunas administraciones, ya se encuentra observando de cerca al comprender que, como sucede con la cuestión de los riders para la zona de los repartos, se entiende una nueva versión de trabajos precarios. En cualquier situación, este sistema eliminaría la necesidad de poseer camiones de regida por la noche transitando por la ciudad.

No está claro el objetivo

No está específico si el objetivo del equipo tecnológico de Uber es que los automóviles "se muevan solos" para cargar sus pilas, pero si ese es su objetivo, tendrían una nueva ventaja sobre el resto de empresas de coches. Sus modelos estarían llenos de carga, prácticamente al máximo de su capacidad, casi siempre, lo cual dejaría que los modelos de Uber siempre cuenten con batería; a distinción de los de la competencia.

Hablando del precio, la supresión de los equipos de trabajo humano podría hacer baja los precios de salida de los patinetes en su comienzo de viaje, no se ha hablado nada al respecto. Acerca de cuándo lo veremos en las ciudades tampoco se han pronunciado.

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