Un nuevo frente de conflicto: la aviación comercial
La relación entre México y Estados Unidos vive una nueva sacudida, esta vez desde el aire. El expresidente Donald Trump, en su estrategia de presión política y comercial, lanzó un paquete de medidas contra la industria aérea mexicana en respuesta a las decisiones tomadas por el gobierno del expresidente López Obrador sobre la reorganización del tráfico aéreo en la Ciudad de México. Esta medida, que obligó a trasladar los vuelos de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ha provocado que el Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) amenace con consecuencias inmediatas.
El punto de quiebre: del AICM al AIFA
La historia se remonta al año 2023, cuando el gobierno mexicano publicó un decreto que obligaba a las aerolíneas de carga a cesar operaciones en el saturado Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM) y trasladarse al AIFA. Esta medida, que buscaba desahogar el tráfico aéreo y mejorar la seguridad operativa, fue vista por Estados Unidos como una violación al Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015.
Según Washington, la reubicación forzada otorgó ventajas injustas a las aerolíneas mexicanas, vulnerando la equidad del mercado bilateral.
Delta y Aeroméxico en el centro del conflicto
Uno de los objetivos más delicados de las medidas de Trump es la alianza estratégica entre Delta Air Lines y Aeroméxico, un acuerdo que ha operado desde 2017 bajo protección antimonopolio. El DOT amenaza con revocar esa inmunidad, lo que supondría la ruptura del esquema de precios compartidos, rutas coordinadas y distribución de ingresos.
Las aerolíneas han advertido que cancelar esta asociación tendría consecuencias drásticas: pérdida de rutas, empleos, ingresos por turismo y afectación a más de 140 mil pasajeros estadounidenses y 90 mil mexicanos. La alianza ha permitido operar más de mil vuelos semanales entre ambos países.
Aranceles, jitomates y cartas escandalosas
Este embate aéreo no es aislado. Trump ha endurecido su postura contra México en varios frentes:
- Arancel del 30% a importaciones mexicanas desde el 1 de agosto
- Impuesto al jitomate mexicano del 17.9%
- Restricciones al acero, aluminio, cobre y autos
- Incluso demandas legales a medios como The Wall Street Journal por artículos que afectan su imagen
Se trata de una estrategia de presión multifrontal donde lo económico, lo político y lo personal se entrelazan.
México responde: seguridad y competitividad como argumentos
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) defendió las decisiones sobre el AICM y el AIFA como parte de una “estrategia integral” para mejorar la competitividad del sector aéreo. Aseguran que el cambio busca fortalecer el sistema aeroportuario del Valle de México, priorizar la seguridad y mejorar la eficiencia operativa.
También anunciaron que trabajarán con aerolíneas y autoridades extranjeras para traducir las decisiones en beneficios tangibles para pasajeros y la industria.
Pérdidas económicas millonarias en el horizonte
Las aerolíneas alertan que la cancelación del acuerdo entre Delta y Aeroméxico pondría en riesgo más de 800 millones de dólares en beneficios económicos, además de generar desempleo y limitar el acceso aéreo directo entre ciudades clave.
Desde mayo de 2021, México había sido degradado a categoría 2 en seguridad aérea, lo que ya limitaba su capacidad de abrir nuevas rutas a EE.UU. Aunque recuperó la categoría 1 en septiembre de 2023, la tensión bilateral podría echar por tierra cualquier avance reciente.
¿Qué sigue en el pulso aéreo entre Trump y México?
La siguiente fecha clave es el 29 de julio, cuando el DOT espera que las aerolíneas mexicanas presenten todos sus horarios de operaciones. A partir de octubre, Estados Unidos podría rechazar nuevas solicitudes de vuelo desde México si no se atienden sus exigencias.
Este conflicto, más allá de lo técnico, refleja una narrativa política donde Trump busca mostrarse fuerte frente a sus votantes al aplicar su conocida consigna de “Estados Unidos primero”.
Una batalla de cielos que puede escalar
El enfrentamiento entre Trump y México por las decisiones aéreas representa un nuevo campo de batalla en la relación bilateral. Las consecuencias ya no solo afectan a empresas como Aeroméxico o Delta, sino también a millones de pasajeros, la conectividad regional y la estabilidad del comercio transfronterizo.
A menos que ambos gobiernos encuentren un punto de conciliación, el cielo que une a ambos países podría convertirse en una zona de turbulencia política y económica prolongada.
