Pato O’Ward seguirá como piloto reserva de McLaren en la temporada 2026 de Fórmula 1. El anuncio llegó este jueves y confirma su continuidad junto al italiano Leonardo Fornaroli. Este mexicano, estrella de la IndyCar, ya había ocupado ese rol en 2025.
La escudería británica valora la experiencia de O’Ward en competencias de alto nivel. Mientras compite en Estados Unidos, aportará simulaciones y pruebas esenciales. Su presencia fortalece la preparación del equipo ante un calendario exigente.
Fornaroli, campeón de Fórmula 2, se une también como reserva. El joven de 21 años llegó el mes pasado para tareas de desarrollo. Apoyará a Lando Norris, campeón mundial, y a Oscar Piastri en su defensa del título.
El rol clave de Pato O’Ward en el programa
Pato O’Ward destaca por su versatilidad en el automovilismo. En IndyCar, ha logrado podios y victorias que impresionan a McLaren. Su rol de reserva implica sesiones en simulador y posibles participaciones en prácticas libres.
Esta renovación asegura profundidad al equipo. O’Ward participará en pruebas aerodinámicas y ajustes técnicos. Su conocimiento de circuitos variados beneficia la estrategia global de McLaren.
El neerlandés Richard Verschoor complementa el grupo. Tercero en F2 el año pasado, competirá en series europeas de Le Mans. Realizará pruebas para el debut de McLaren en hipercoches del WEC en 2027.
Verschoor trae frescura desde las categorías de resistencia. Su integración acelera la transición del equipo a nuevas disciplinas. McLaren mira al futuro con esta alineación diversa.
Leonardo Fornaroli impulsa el desarrollo joven
Leonardo Fornaroli representa el talento emergente en McLaren. Su título en Fórmula 2 lo posiciona como promesa clara. Ahora, combina reservas con pruebas que optimizan el auto de Norris y Piastri.
El italiano trabaja en datos de telemetría y simulaciones avanzadas. Su enfoque en desarrollo acelera mejoras en rendimiento. Junto a Pato O’Ward, forman un dúo complementario de reservas.
McLaren invierte en pilotos multifacéticos. Fornaroli apoya directamente a los titulares en sesiones clave. Esta estrategia ha dado resultados en temporadas previas.
La temporada de Fórmula 1 arranca el 8 de marzo en Australia. McLaren llega con ambición tras el título de Norris. Los reservas jugarán un papel sutil pero decisivo.
Preparativos para desafíos futuros en McLaren
Pato O’Ward no solo se enfoca en F1, sino en su calendario de IndyCar. Esta doble carga demuestra su compromiso con McLaren. El equipo aprecia su adaptabilidad a diferentes formatos de carrera.
En paralelo, Verschoor prueba prototipos para el WEC. McLaren planea entrar en hipercoches en 2027 con fuerza. Estas pruebas generan sinergias entre disciplinas.
La estructura de reservas asegura cobertura total. Si un titular enfrenta imprevistos, O’Ward o Fornaroli están listos. Esta profundidad marca la diferencia en un campeonato largo.
McLaren construye un legado sólido. Con pilotos como Pato O’Ward, miran hacia dominios múltiples. La afición mexicana celebra esta continuidad del talento nacional.
O’Ward ha expresado entusiasmo por seguir en el equipo. Su trayectoria en IndyCar suma puntos para un posible ascenso. McLaren valora su velocidad y madurez.
Fornaroli, por su parte, sueña con un asiento titular. Su progreso en desarrollo lo acerca a esa meta. El equipo fomenta esta competencia interna saludable.
Verschoor aporta experiencia en resistencia. Sus resultados en Le Mans series validan su rol. McLaren integra estos perfiles para un 2026 competitivo.
La pretemporada incluirá pruebas intensas en Bahréin. Ahí, Pato O’Ward pondrá a prueba actualizaciones. El equipo ajustará setups basados en sus feedbacks.
Esta alineación refleja la visión estratégica de McLaren. Combinan juventud, experiencia y diversidad geográfica. Pato O’Ward emerge como pilar en esta estructura.
Los fans de Fórmula 1 anticipan un año emocionante. Con reservas sólidos, McLaren defiende su corona. El mexicano sigue inspirando desde la banca técnica.
Para más sobre competencias de alto nivel en México, consulta automovilismo en México. Información oficial del calendario está en el sitio de la FIA.
