Ferrari enfrenta una temporada clave en 2026 en busca del éxito tras los drásticos cambios reglamentarios implementados en la Fórmula 1.
La icónica escudería italiana anunció oficialmente que su nuevo monoplaza, que durante su fase de concepción fue conocido internamente como Proyecto 678, se llamará SF-26, manteniendo la nomenclatura tradicional que han usado sus predecesores en los últimos años. Este nombre simboliza las aspiraciones de la Scuderia por un reinicio triunfal.
La temporada 2026 es crucial para Ferrari después de haber retrocedido en 2025. El equipo, liderado por el jefe Fred Vasseur, tomó la decisión estratégica de volcar todo su desarrollo aerodinámico en este primer monoplaza bajo el reglamento completamente renovado de la F1.
Ferrari finalizó la temporada 2025 en la cuarta posición del campeonato de constructores, sin conseguir ninguna victoria en grandes premios, una sequía que esperan romper con el nuevo coche.
Un año de retos y altas expectativas para Ferrari
La paciencia de Charles Leclerc con Ferrari sigue siendo puesta a prueba, a pesar de haber tenido una temporada 2025 sólida que lo vio terminar en quinto lugar en el campeonato de pilotos. Sin embargo, todas las miradas están puestas en el desempeño de Lewis Hamilton. El siete veces campeón del mundo atravesó un duro primer año con su nuevo empleador tras llegar desde Mercedes.
Una temprana victoria de punta a punta en la carrera sprint de Shanghái resultó ser un espejismo, ya que su adaptación al nuevo equipo llevó más tiempo del esperado.
Hamilton tiene grandes esperanzas puestas en el SF-26. El nuevo reglamento, que se aleja de la divisiva era de los coches de efecto suelo, podría ayudar a revertir su suerte en Maranello y permitirle competir nuevamente por los puestos de honor. El desafío es mayúsculo, pero la motivación dentro del equipo es palpable.
La presentación y los ambiciosos objetivos de Ferrari
Ferrari presentará oficialmente el SF-26 y su decoración el 23 de enero en su histórica sede de Maranello. Este evento será seguido de un breve shakedown (prueba inicial de funcionamiento) en su circuito de pruebas de Fiorano, un paso esencial para verificar el correcto ensamblaje del coche antes del inicio oficial de la temporada.
El jefe del equipo, Fred Vasseur, ha fijado objetivos «agresivos» para el desarrollo del nuevo coche. Su estrategia se ha enfocado en maximizar el tiempo de desarrollo hasta lo más tarde posible. Esto ha llevado a retrasar el ensamblaje final del monoplaza hasta la víspera de la sesión en Fiorano, una maniobra de alto riesgo y grandes recompensas potenciales.
Vasseur ha sido muy claro respecto al calendario: «Esto será agresivo, sin duda, porque terminaremos el ensamblaje del coche el día antes del lanzamiento», dijo. «El lanzamiento será el 23 de enero en Maranello.
Eso significa que terminaremos el coche el día 22. Y esto es agresivo, pero todos harán lo mismo«, subrayó el director del equipo, reconociendo la intensa competencia.
El directivo ve en el SF-26 una oportunidad histórica para la Scuderia. «Todo el equipo está enormemente motivado para el próximo año, porque es un cambio tan grande, una oportunidad enorme para demostrar de lo que Ferrari es capaz.
Es ahora o nunca, así que realmente espero que comencemos esta nueva era con el pie derecho, porque es importante para los cuatro años posteriores», concluyó Vasseur, elevando las expectativas sobre lo que Ferrari puede lograr con su nuevo monoplaza.
El nombre SF-26 representa la esperanza de una resurrección deportiva en la élite de la Fórmula 1.
A pesar de las promesas de un nuevo comienzo y la llegada de Hamilton, la presión sobre Ferrari será intensa desde el primer día. Los aficionados esperan que el SF-26 finalmente les devuelva la gloria, terminando con la larga sequía de campeonatos de la Scuderia.
