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FIA toma nuevas medidas para reducir el efecto rebote en el GP de Canadá
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FIA toma medidas para reducir el efecto rebote en el GP de Canadá

Mercedes y Ferrari se verían afectados por las medidas de la FIA para reducir el efecto rebote en el GP de Canadá.

por AlejandroLara

FIA toma nuevas medidas para reducir el efecto rebote en el GP de Canadá

FIA toma nuevas medidas para reducir el efecto rebote en el GP de Canadá

Lewis Hamilton protagonizó una de las escenas más controvertidas del Gran Premio de Azerbaiyán, en el que requirió ayuda para salir de su auto al finalizar la carrera, debido a los fuertes dolores de espalda, causados por el incontrolable rebote o porpoising de la carrera.

Los rebotes han generado polémica en la temporada 2022 de la Fórmula 1, y después de las imágenes de Hamilton, así como las quejas de Mercedes, la FIA tomará cartas en el asunto para el Gran Premio de Canadá con una serie de medidas para reducir los riesgos en los pilotos.

El efecto de los rebotes se nota más en las rectas, cuando los autos alcanzan mayor velocidad y por lo tanto se relacionan más con el aire, el cual produce los rebotes. Entre más bruscos sean los rebotes, incrementa el riesgo de que un piloto pierda la concentración y de un accidente.

FIA toma nuevas medidas

FIA toma nuevas medidas para reducir el efecto rebote en el GP de Canadá
FIA toma nuevas medidas para reducir el efecto rebote en el GP de Canadá

De acuerdo con información de Sopitas, la FIA puede catalogar a los autos con rebotes bruscos como de alto riesgo y por lo tanto podría dejar fuera al monoplaza fuera de competencia, si no logra corregir.

La máxima autoridad de la Fórmula 1 intervendrá durante la tercera práctica libre con una revisión de la parte central y más baja de los autos, conocido como piso, que es el que de pronto pega con el asfalto y hace que salgan chispas del auto.

La FIA inspeccionará cada auto y los pondrá a prueba con métricas basadas en aceleraciones verticales y si el resultado arroja que el auto es propenso a rebotes bruscos, el equipo estará obligado a eliminar o reducir a través de modificaciones.

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¿Cómo se reduce el efecto de rebote?

FIA toma nuevas medidas para reducir el efecto rebote en el GP de Canadá
FIA toma nuevas medidas para reducir el efecto rebote en el GP de Canadá

El efecto de rebote se reduce aumentando la distancia entre el suelo del auto y la pista, es decir, levantando el monoplaza. Para no dar ventaja a ningún equipo, la FIA analiza la opción de obligar a todos los equipos a levantar sus autos al menos un centímetro extra.

Mercedes y McLaren son los equipos que más han sufrido con los rebotes, aunque en Ferrari también, por lo tanto serían los equipos que tendrían que levantar el auto. Sin embargo, al hacerlo éste perdería un porcentaje de succión con el suelo, lo que se traduce a un auto más lento.

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